— Какие товары перевозит компания «Енисей-Экспресс», и какие организации являются ее основными партнерами, потребителями услуг?
— Точки поставок грузов расположены по всей протяженности Енисея от красноярского порта до Диксона через Лесо- сибирск, Енисейск, Бор, Прилуки, Игарку, Дудинку, включая притоки Нижнюю и Подкаменную Тунгуски (Ванавара, Байкит, Ту- руханск, Тура), Курейку (Светлогорск), Большую Хету (Ванкорский и Сузунский производственные участки нефтегазовых месторождений), многие другие. То есть развозим товары фактически по всему Красноярскому краю. По маршруту Красноярск — Дудинка в течение всей навигации безостановочно курсируют 6 самоходных барж, и груз в Дудинку доставляется менее чем за пять дней. Какой груз? Можно сказать, что это все, что нужно для жизни людей и хозяйственной деятельности предприятий Севера. Это тысячи тонн угля, ГСМ, строительные материалы для «Тай- мырэнерго» и месторождений Ванкорского кластера, различные наименования грузов для Хатангского морского порта…. И, конечно, весь набор продуктов питания, которые вы можете увидеть, приходя в супермаркет, — от разнообразной «заморозки» до скоропортящейся продукции, овощей и фруктов, включая такой нежный товар, как черешня и вишня, слива и абрикосы, арбузы и дыни… Сотрудничаем с такими крупными федеральными транспортно-логистическими операторами, как «Деловые линии» и «Евраз Транс», доставляя большие объемы груза в 3-5-тонных контейнерах. И в то же время принимаем небольшие партии грузов от частных лиц, которые переправляют в северные территории края автомобили и другую технику, мебель, продукты, приобретенные в Красноярске или других городах России по более низким, чем на Севере, ценам.
Возможно, возить помидоры, картошку и стулья не так романтично. Но, допустим, без телевизора прожить можно, а без еды, питья, тепла — никак. Так что наше направление работы я считаю стратегически важным. Ведь мы работаем как для бизнеса, так и в интересах обычных граждан.
Для решения таких ответственных задач необходима слаженная профессиональная команда. Удалось ли ее сформировать?
— Сейчас в компании «Енисей-Экспресс» трудятся около 60 человек штатного персонала, включая сотрудников, работающих непосредственно на судах, а также административное звено, грузчиков, сварщиков. Заработная плата достойная. Кроме того, те, кто отработал в очередном многодневном рейсе, имеют возможность отдохнуть несколько дней на берегу. Так что кадровой проблемы практически нет. Подавляющее большинство сотрудников работают давно, а некоторые и вовсе со времени основания компании. Молодежь обязательно отправляем учиться, так что у ребят есть отличная возможность сделать карьеру на судне — пройти путь от моториста или механика до должности старпома или капитана.
Впрочем, командовать судном означает высочайшую ответственность за все — корабль, коллектив, результаты работы. Не все способны взять на себя такой груз ответственности, люди ведь разные — кому-то комфортнее отвечать лишь за свой небольшой участок деятельности и при этом знать его досконально. Вообще, на флоте случайных людей нет. Бывает, попросится к нам красноярец в поисках работы или кто-то из сотрудников предложит принять в штат знакомого — такие люди, как правило, едва дотягивают до финала навигации и бегут с корабля. Поэтому я обязательно летом стараюсь брать на практику группу студентов Красноярского речного училища, чтобы они хотя бы один раз сходили в полноценный рейс, попробовали «на зуб» работу речника, хорошо подумали —а потянут ли? Если да — можно учиться дальше с уверенностью, что профессию выбрали правильно.
— Есть ли у предприятия перспективы дальнейшего развития? Поделитесь планами на ближайшее будущее.
В настоящий момент у компании «Енисей-Экспресс» много работы: корабельное хозяйство — солидное, объемы грузоперевозок — значительные. Успеть бы выполнить все взятые обязательства и поддерживать суда в хорошем состоянии! И все же развитие необходимо — рынок предъявляет новые требования и возможности. В ближайшее время есть планы выйти на Диксон — расширять сотрудничество с «Таймырэнерго», ведь объемы поставок угля у них довольно серьезные. А для этого понадобится пополнить наш парк новыми судами — баржей и буксиром морского класса. Сейчас ведем переговоры о покупке баржи грузоподъемностью 3000 тонн, отправляем нашего представителя на Ямал, в город Надым, где стоят эти суда. Если нас устроит их состояние — приобретем: будут возить грузы на Диксон.
— Александр Борисович, за счет каких конкурентных преимуществ ООО «Енисей-Экспресс» успешен на рынке речных перевозок?
Указание на основные преимущества сотрудничества с нашей компанией содержится в ее названии — «Енисей-Экспресс». Это значит, что грузы доставляются получателю достаточно быстро. Как достигается это преимущество? Наш флот оснащен самыми современными навигационными приборами, а управляет им квалифицированный и опытный персонал. Речники за многолетнюю службу отлично изучили сложности фарватера и капризы погоды нашей большой и суровой сибирской реки.
Недавно удалось модернизировать теплоходы — установлены новые дизельные двигатели, в результате чего увеличилась скорость судов: теперь они буквально летят по волнам. Отмечу еще один важный момент: по прибытии в порт назначения наша компания не нуждается в услугах грузчиков. Каждое судно оснащено сертифицированными кранами, все капитаны и старпомы специально обучены и имеют также квалификацию крановщиков, а мотористы — квалификацию стропальщиков. Так что разгрузку производим сами. И быстро — чтобы успеть выполнить весь объем работ в срок и вовремя уйти с Севера не позднее 12 октября. Как правило, суда компании завершают навигацию одними из самых последних, не раньше 6-8 октября. Но и начинают движение по реке в числе первых! Приходим в Дудинку, когда еще не весь лед растаял, в начале мая. Вот и в навигацию 2018-го наши корабли и люди напряженно трудятся уже с мая и успели перевезти многие тонны груза. Таким образом «Енисей-Экспресс» вносит немалую лепту в развитие Енисейской Сибири.
